海鷗雄哥的窩

冬山鄉是「風箏的故鄉」，冬山風箏館位於冬山國小內。冬山高架火車站是冬山人的驕傲，冬山火車站前廣場、登上2樓月台的扶手欄杆以及月台上，計畫設置以風箏為題的裝置藝術工程。

↑冬山鄉是「風箏的故鄉」

↑冬山鄉

↑冬山河上的橋

↑冬山河上鐵路的鐵橋

想起林強的歌：【火車漸漸在起走，再會我的故鄉和親戚，親愛的父母再會吧，到陣的朋友告辭啦】，車站在多數的歌詞給人印象通常就是死板板的再會場所。

↑冬山瓜棚車站(莒光號)

今天來介紹全台灣最美的『冬山瓜棚車站』，來去見識不同於歌詞的另一面台鐵冬山站屋頂有如瓜棚站在車站內延伸交錯的美感讓人為之驚豔。這次宜蘭旅行走過了不少地方，最讓我驚豔的就是冬山瓜棚車站，開車一來到車站光從站外看就覺得很像一隻超大的毛毛蟲盤據在車站，讓我突然想起多年前看過的蝶龍摩斯拉，還沒有進入車站就立刻感受到磅礡數大的氣勢唷！

↑超大的毛毛蟲盤據在車站

如果不特別說明的話，您一定會以為來到了高鐵車站，整個車站都是高架的，因為冬山車站跟台鐵其他車站的味道完全不一樣。冬山車站為配合台鐵宜蘭線高架化工程與冬山河森林公園的開發，冬山車站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程，新站體以「綠色隧道」作為設計主題，採用瓜棚造型的外觀。

↑像不像是來到了,高鐵車站(其實是太魯閣號)

↑外觀像是瓜棚(區間車)

冬山車站在2008年4月改建完成後，新穎的車站有二座島式月台，站體以綠色隧道作為設計主題，外觀像是瓜棚(冬山舊名冬瓜山)，設計時融入了當地的特色。冬山車站有著許多的第一，是台灣東部幹線第一個高架的車站；也是為了配合冬山河森林公園開發的車站，所以是台灣第一個以觀光休閒目的所改建的鐵路車站。

↑二座島式月台上,像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型。

長度幾達300公尺的月台遮雨棚是進入冬山站的第一印象，運用像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，適切地將地方節慶(風箏節)特色表現出來，也使一般人對刻板遮雨棚的印象耳目一新。月台的遮雨棚以V形構架呈現以獲得最大的視野，遮雨棚主要構造為鋼構，次構造可考慮為木構造(防火、防腐)以將森林都市意象帶出。

↑瓜棚月台

冬山車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連續的拱型，將原本巨大的土木構造物，轉變成具人性化尺度的建築立面，意圖將建築與土木融合為一進行整體設計而非將建築視為裝修，土木視為軀體的概念。圓拱造型的結構、施工上較複雜，但其完成後的空間感遠勝於預力梁或箱型梁系統，具有表現土木結構美學與建築空間的潛力，此一作法在台灣既有的車站設計中將是一大創新，既可表現地方特色又具國際的視野。

↑主體結構採圓拱構造

↑土木視為軀體的概念

冬山車站是一個三等站，平時只有區間車會停，少數幾班莒光號及自強號也有停，有機會來到宜蘭玩，建議大家一定要來冬山車站看上一回，一定會讓你有無比驚豔的感覺。

↑冬山車站是一個三等站

↑冬山高架火車站是冬山人的驕傲，當然冬山火車站前廣場，設置了風箏的裝置藝術是必然的。

↑冬山車站是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站，新站體於2008年4月1日完工，為東部幹線第一個高架車站。

↑冬山車站高架主體結構採圓拱構造，跨徑30M，呈現一連串的拱型，像龍般的巨型風箏意象轉化成遮雨棚的結構造型，將風箏的特色表現出來。

↑這是冬山車站售票口

↑可以買一張6元的月台票(正反面)進入參觀。

↑二座島式月台上風箏意像的鋼樑結構，上方的遮雨棚以V形構架呈現，以膜材做為屋面材質，輕而透光，整個月台彷彿籠罩在一輕巧的結構穹窿之下，有未來的、科技的印象。

↑冬山車站南北兩端月台為無遮雨棚裝置，月台上棚架是一個拱形交叉鋼構造，整合電車線的門形架成為連續的、圓弧的一體造型。

↑冬山火車站地址：宜蘭縣冬山鄉中正路1-1、1-2號。